Flens bout is een integrale bout bestaande uit zeskantkop en flensplaat (de pakking onder de zeskant is bevestigd met de zeskant) en de schroef (cilinder met uitwendige schroefdraad), die moet worden afgestemd op de moer voor bevestiging. Onderdelen die flensbouten verbinden met twee doorlopende gaten.

1. Koolstofstaal C%>0,45%. Zeshoekige flensboutproductmaterialen worden momenteel in principe niet op de markt gebruikt;

2. Middelgrote koolstofstaal 0,25% zeskantbouten Middelgrote koolstofstaalmaterialen worden in China gewoonlijk nr. 35 en nr. 45 staal genoemd en worden in het buitenland in feite 1035, CH38F, 1039, 40ACR, enz. genoemd. Hoofdzakelijk gebruikt voor graad 8 moeren, graad 8.8 bouten en graad 8.8 inbusproducten;

3. Laag koolstofstaal C% 0,25% wordt in China meestal A3-staal genoemd. Het buitenland wordt in principe 1008, 1015, 1018, 1022, enz. genoemd. Hoofdzakelijk gebruikt voor bouten van klasse 4.8, moeren van klasse 4, kleine schroeven en andere producten zonder hardheidsvereisten. (Opmerking: de boorstaartschroef is voornamelijk gemaakt van 1022-materiaal.)

4. Gelegeerd staal: Voeg legeringselementen toe aan gewoon koolstofstaal om enkele speciale eigenschappen van staal te verbeteren: zoals 35, 40 chroom-molybdeen, SCM435, 10B38. Zeshoekige flensbouten gebruiken voornamelijk SCM435 chroom-molybdeen gelegeerd staal, de belangrijkste componenten zijn C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo.

Flens is het verbindingsapparaat van twee buizen met een grote diameter, meestal twee flenzen en verschillende bevestigingsbouten. Koolstofstalen flenzen zijn flenzen gemaakt van koolstof. Laag koolstofstaal heeft een goede plasticiteit en een lage sterkte. Na het toevoegen van een geschikte hoeveelheid koolstof, wordt het hard en neemt de plasticiteit af en neemt de sterkte toe.

Flensverbindingen moeten mogelijk bestand zijn tegen hoge trek-, druk-, torsie- en afschuifsterkten, en koolstofstalen flenzen zijn een betere keuze. De bepaling van de nominale druk moet niet alleen gebaseerd zijn op de maximale werkdruk, maar ook op de maximale werktemperatuur en materiaaleigenschappen, niet alleen op het feit dat de nominale druk groter is dan de werkdruk.

Boutverbinding is een bevestigingsverbinding. In vergelijking met andere verbindingsmethoden heeft het voordelen. Het is gemakkelijk te monteren en te demonteren, wat handig is voor onderhoud. Het kan de voorspankracht verhogen om losraken te voorkomen, en zal geen faseverandering van de materiaalsamenstelling van de verbinding veroorzaken, maar het heeft ook nadelen. Het verhoogt het gewicht en is vatbaar voor corrosie bij de scheuren van de boutverbinding, wat resulteert in het falen van de verbinding. De zeshoekige flensbouten hebben een groot contactoppervlak en worden gebruikt in combinatie met conische en sferische pakkingen, voornamelijk voor het bevestigen van twee niet-parallelle delen.
Zheshang Development Group (ZheJiang (New Material Technology Co., Ltd.3))